发布日期：2024-10-05 14:10 点击次数：190
在很多人的固有认知中，总觉得国产车便宜、合资车贵。原先确实是这样，不过随着新能源汽车的崛起，国产品牌推出了很多高端车型配资行业，比如问界M9售价46.98-56.98万元，理想L9售价40.98-43.98万元，已经可以和豪华中型SUV比较一番了，再加上现在的豪华品牌优惠力度很大，实际上，问界M9的价格已经十分接近宝马X5了。因此，“国产车便宜”放到现在是不成立的。
正是因为高端新能源汽车的畅销，才挤压了豪华品牌的“生存空间”，你想啊，在新能源汽车出现之前，它们的市场份额是100%，如果新能源汽车的市场渗透率达到50%的话，就意味着它们的市场份额损失了50%，拿出更大的优惠来“以价换量”这不十分正常吗？
现在不但二线豪华品牌的优惠力度很大，就连一线豪华品牌也顶不住了，奔驰、宝马和奥迪旗下的多款车型都有着近几年最大的优惠力度，更不用说二线豪华品牌了。而在二线豪华品牌中， 捷豹E-PACE的折扣绝对名列前茅，上来就打五折，还看啥国产车？
我这么说绝非夸大其词，原先买个思域还要15万，现在选择捷豹E-PACE的话，可能标配车型的实际价格才13万多，后面我会说到它的优惠力度，我们先看一下它的产品力。
捷豹E-PACE是一辆紧凑型SUV，可是它的尺寸在同级车型中却很小，长度只有4395毫米，宽度为1900毫米，高度为1648毫米，轴距为2681毫米，只看轴距的话，确实符合紧凑型SUV的标准，但是长度更接近小型SUV，这是因为它采用了短前后悬设计，尺寸虽小，车内空间却不小。
动力上，该车共有三款车型，前两款搭载了1.5T三缸发动机，拥有200马力/280牛·米的账面数据，9.9秒破百，传动系统是8AT变速箱。可能有人嫌弃它的三缸机，一款豪华SUV搭载三缸机着实有些“拉胯”，但是反过来想：你别嫌我是三缸机，我也不嫌你没有钱，大家扯平了，十三四万你还想要啥？
捷豹E-PACE的顶配车型搭载了2.0T四缸发动机，拥有249马力/365牛·米的账面数据，8秒破百，传动系统是9AT变速箱，并配备了适时四驱系统。
8月22日的资金流向数据方面，主力资金净流入55.04万元，占总成交额6.5%，游资资金净流出9.55万元，占总成交额1.13%，散户资金净流出45.49万元，占总成交额5.37%。
8月22日的资金流向数据方面，主力资金净流出147.71万元，占总成交额3.75%，游资资金净流出152.44万元，占总成交额3.87%，散户资金净流入300.15万元，占总成交额7.62%。
底盘，前麦弗逊+后多连杆，好歹是“四轮独悬”，能够说得过去。
内饰设计方面，这款车几乎没有什么豪华感，并不是它的用料和做工不行，而是设计上显得不豪华，没有豪华SUV应有的质感。具体来看，11.4英寸中控屏幕是全系标配，但是功能没有全系标配，像卫星导航、4G车联网等标配车型都不支持，仅支持CarPlay、CarLife和语音识别控制，而且语音识别控制不是那么好用。
标配车型配备了7英寸仪表盘，其余车型都是12.3英寸液晶仪表盘。
别看它的尺寸小，可是后排空间和后备箱容积都可圈可点，正常家用一点问题都没有，如果要“吐槽”的话，就是它的后排地台隆起较高，影响中间乘客的乘坐体验，座椅靠背角度偏直，还不支持调节，尽管腿部空间比较宽敞，但乘坐舒适度一般。
价格方面配资行业，我们从北京经销商处了解到，捷豹E-PACE的各款车型都有很大的优惠，比如卖13万多的就优惠13万多，卖16万多的就优惠16万多，几乎打了个五折，它的实际价格在13.28-16.10万元之间。现在不只有17万多的宝马i3，还有13万多的捷豹E-PACE。